深入耕耘充电行业 专访电享科技朱卓敏

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 今年年初,两笔知名机构的投资,将一家趋于稳定充电桩上游产业链的企业电享科技引入公众视野。作为一家初创公司,电享科技的定位是那先 ?他为甚能获得资本青睐?电享科技对充电桩市场的判断是那先 ?2019全球汽车产业创新大会期间,电享科技创始人朱卓敏兼CEO在接受采访时进行了分享。



■ 着眼于未来3-5年长期规划

公开资料显示,电享科技全称上海电享信息科技有限公司,成立于2015年,致力在能源互联行业进行智能模块研发和提供SaaS(Software-as-a-Service)服务,并为充电桩生产厂家和运营商提供电动汽车充电整体处里方案。

朱卓敏表示,“当当你们 属于一家技术公司,当当你们 的媒体企业合作伙伴有桩企,一定会运营商和车企,企业的定位是帮助三方打通业务关联,为当当你们 提供软件、硬件以及算法的技术服务”。他进一步介绍,电享科技目前的媒体企业合作伙伴主要聚焦在车企端,包括雷诺、日产、奔驰等媒体企业合作伙伴。



今年2月,电享科技获得了雷诺-日产-三菱联盟旗下的战略风投基金公司Alliance Ventures的一笔投资。据悉,Alliance Ventures的投资目标是新出行、自动驾驶、智能互联、电动车与净化室室能源以及工业2.0等领域。而在此过后的另有好有几个 月,国际能源巨头英国石油公司(British Petroleum)也敲定投资电享科技。

目前,从国内市场来看,充电桩产业链受资本关注度还一定会很高,谈及为甚电享科技会受到国际资本青睐,朱卓敏表示,什儿 方面与投资者对新能源汽车产业前景的判断密不可分,买车人面则是企业与投资者发展理念相同。他介绍称,电享科技是一家有长远规划的企业,正着眼于未来3-5年在充电行业的长期规划。

■ 充电桩市场面临同质化问题

行业里有什儿 观点,认为充电桩是另有好有几个 技术门槛较低的领域,对此,朱卓敏表达了不同的看发,他谈到,充电领域真是有非常大的技术难点需要突破,可能性国内多数企业都着眼于短期、当下的产品,过后才会认为那末 那先 技术门槛。

只关注当下,那末 长远的发展规划一定会带来另有好有几个 弊端——同质化竞争。朱卓敏指出,当前中国充电桩市场的竞争都集中在当下需求,产品同质化程度很高。



他继续谈到,技术门槛什儿 来自于另有好有几个 专利可能性另有好有几个 算法,有些专注于某一方向业务的突破,比如大功率、低成本、稳定性等,必须把某一领域做精,一家企业才会有独社会形态、差异性。

而从全球范围来看,欧洲和美国也趋于稳定众多充电桩生产商和运营商,有些每家公司一定会买车人比较长远的规划,有些企业规划是与当地政府规划、当地车企规划相配合的,每家企业一定会思考面向未来的竞争优势。

国内企业还有另有好有几个 特点是喜欢做大而全的事,既是生产商又是运营商、服务商。相比之下,欧洲企业做事会比较精专,每家企业各专其长。朱卓敏建议,在经济下行、产业面临较大压力的过后,更加需要企业精于有些,把买车人擅长的东西做好,再来建设整个网络体系。

■ 谨慎跟随发展大功率充电

充电耗时长老会 是阻碍电动车发展的短板,怎样不用 缩短电动车充电时长,是行业普遍关注搞笑的话题,从目前的技术路线上来看,换电模式和大功率充电是另有好有几个 主要的处里思路。这什儿 技术路线哪种才是最优挑选呢?



朱卓敏认为,每什儿 技术路线一定会其合理性,但押宝一项技术路线往往会面临较大风险。目前,换电模式主要趋于稳定出租车、公交车等公共领域,电享科技表示暂时不用布局换电技术。

大功率充电则主要在国外发展的较快,欧洲可能性过后开始部署大功率充电桩,早在2016年底,大众、宝马、奔驰、福特、奥迪、保时捷就敲定联手在欧洲范围内建设超级充电站,其功率将达到3400kW,预计到2020年,会有数千座超级充电站遍布欧洲公路干线。目前,国内企业也在做相关研究。

朱卓敏表示,对于大功率充电,电享科技的策略是做跟随性布局,有些会谨慎思考投入。首先,大功率充电还面临过后问题,类似于于相关国家标准还那末 出台;此外,初创企业的资金资源有限,那末 不用 试错可能性,而大功率充电技术需要大额的研发投入,这两方面正是电享科技谨慎对待大功率充电技术的因为 。

■ 充电桩行业可通过精细化运营盈利

全球汽车市场正面临着较大压力,上三天有关车企关厂、裁员或关停业务的消息不绝于耳。车企一定会寻找未来发展的可能性,朱卓敏表示,从他的观察来看,大多数车企缩减开支、裁员的偏离 一定会传统汽车业务,在电动车领域的投入仍在继续增加。



今年7月,我国新能源汽车市场迎来了近几年来首次销量负增长。随着新能源汽车补贴的不断退坡乃至推出,我国新能源汽车不是会总出 倒退?朱卓敏认为,补贴退出企业必然会面临较大市场压力,但也唯有市场化的发展,不用 凸显出企业的真正实力。他补充到,政府需要做得是培育人才库,鼓励基础科研。

再从充电桩企业的淬硬层 来看市场,尽管这几年,我国新能源汽车销量快速增长,但充电桩行业的发展什儿 十分“景气”,绝大多数充电运营商都无法实现盈利。

但朱卓敏则观察到了积极的一面,他介绍,过后做精细化运营的企业可能性里能实现盈利,比如有些专门服务物流车的企业,充电桩每天利用时长可达到十有几个小时,甚至有些充电站需要排队充电。他解释称,这因为 ,充电行业什儿 必须盈利,有些需要思考、设计大概的处里方案。