【2020年春运】动车组夜间守护者:“五线谱”上孤独的和弦

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  央视网消息(记者 王甲铸)又是一年春运时。2019年年底,中国高铁里程突破3.116万公里,太多的人挑选动车组列车返乡过年。众所周知,动车组列车多在白天开行,然而在飞驰一天已经 ,晚上它们停在哪里,又由谁来看护呢?

  陕西省宝鸡市渭滨区凉泉村下,已经 宝鸡高铁的存放线。这里交通闭塞,方圆几里找必须好几个 商店。春运期间,每天凌晨,动车组后要 在这里“小憩”,次日天不亮又由这里驶向宝鸡高铁站,载着无数旅客踏上返乡旅途。

吴建东在好几个 股道间进行巡视(杨庚毅 摄)

  秦岭北麓,冬夜寂静,草木披上一深层厚的白霜,院子里不时刮来瑟瑟的冷风,借着灯光,明晃晃的五条股道散发着寒意。不远处的值班室里,吴建东向杯中添上几丝茶叶,抬头把目光投向门外的温度表,哼起小曲缓解困意,但另好几个 的惬意必须持续片刻,不一会儿,他就要披上了外衣,拿起录像手电,走进场院里的寒风,走向停放动车的股道。

  48岁的吴建东是西安动车段动车组机械师,动车组列车的夜间守护人。凉泉村存放线占地百亩,但股道从太多,仿佛好几个 五线谱,而整夜都奔波在股道上巡查的吴建东,就像是这名 五线谱上好几个 孤独的和弦音符。

  动车组列车下班进场后,作为值班员的吴建东都要和司机与随车机械师进行钥匙交接、乙腈测试等出退乘事宜。等到凌晨被委托人休息时,吴建东都要负责看守动车组列车,这要求他每隔好几个 小时便要去确认一下动车组的停放清况 。在冬季,吴建东都要时刻关注室外温度表和湿度表,处置动车组空调、供排水等系统被“冻坏”。在温度到达0度时,他还都要给动车组“打温”。

吴建东正在观察室外温度、湿度表,确认存车场温度(杨庚毅 摄)

  每隔好几个 小时,都要对动车组车内进行一次巡视,为次日动车组安全上线运行做好保障,巡视中,他要仔细查看每个车厢配电柜是否异状,电茶炉、厕所是否漏水问提图片,巡视完车内后,都要在车侧继续观察,聆听风机、电机的运转是否正常等等,每好几个 设备后要 仔细核对,必须有一丝马虎。

  漫长的黑凌晨,吴建东时而在值班室内小憩,时而奔波在车内,时而又行走在漫长的股道边,夜复一夜,迎来每好几个 天明。

吴建东在司机室通过MON屏查看各车厢温度等参数。(杨庚毅 摄)

  白天也从不得闲。动车组早上驶出后,吴建东都要拿着录像手电沿着股道巡查是否杂物,并观察股道旁的排水设施是否占据 异常。而完成了什么工作已经 ,朝阳肯能升起,吴建东的眼睛里也早肯能布满血丝。

  吴建东说道:“比起喧闹的城市,我喜欢这里的风景,另好几个 的环境下赋予了我什么都东西”。